Вячеслав Илюхин: «Государственно-частное партнерство – надежный инструмент развития»

Опуликовано в: Мнение эксперта
1057
Вячеслав Илюхин

Государственно-частное партнерство как инструмент развития инфраструктуры набирает обороты. В Новосибирске уже есть примеры реализации объектов в рамках ГЧП. О том, кто выигрывает благодаря возможностям ГЧП, мы побеседовали с депутатом городского совета депутатов Новосибирска, председателем совета директоров группы компаний «Стрижи» Вячеславом Илюхиным.

Вячеслав Викторович, не секрет, что в новых микрорайонах развитие социальной инфраструктуры, которая должна строиться на бюджетные деньги, существенно отстает от жилья. Может ли помочь ГЧП?

Суть государственно-частного партнерства в том, что эта форма взаимодействия позволяет сегодня построить на территории те объекты, которые по планам должны были появиться послезавтра. Тем более в условиях, когда возможности бюджетов всех уровней ограничены.

Применительно к девелопменту, на сегодняшнем высоко конкурентном рынке создание инфраструктуры объекта позволяет усилить преимущества проекта. Конечно, можно, пользуясь административным ресурсом, перекладывать создание социальных объектов на бюджет. Но у бюджета и так сейчас обязательств более чем достаточно при сокращающихся доходах. А инфраструктура необходима, кто-то должен это делать, и мы делаем.

Иначе получается, что новый микрорайон построили, а там ни детского сада, ни школы, ни поликлиники. И город вынужден тратить средства из бюджета, чтобы обеспечить жителей социальными объектами и транспортной доступностью. В нынешней экономической ситуации город не может позволить так себя вести. Он должен действовать как субъект бизнеса, реализовывать проекты, которые выгодны для бюджета, а не накладывают на него дополнительную нагрузку.

Кто-то должен этим заняться и начать проводить грамотную градостроительную политику.

Расскажите, что сделано в микрорайоне «Стрижи»?

Сделано многое. Например, в марте открыт транспортно-пересадочный узел в «Стрижах». Город отвел землю, мы выступили подрядчиками, в оплату услуг получили часть помещений под торговлю и услуги – коммерческую составляющую. Диспетчерская, место отдыха водителей, зал ожидания остались в муниципальной собственности. Выиграли, во-первых, жители. Кстати, сначала жители не заходили внутрь, боялись пропустить автобус. Но потом поняли, что электронное оповещение о прибытии автобуса звучит заранее, до того как он подъехал к остановке. И гораздо удобнее ждать транспорта в теплом и светлом помещении, чем на улице. Во-вторых, выиграл город, который получил современную диспетчерскую, комфортные помещения для отдыха водителей.

Если говорить только с точки зрения бизнеса, то этот объект окупится только через несколько лет, в довольно дальней перспективе. И если бы речь шла только о бизнесе, мы бы его не строили. Но дело не только в доходах или прибыли. Мы создаем на месте деградированной территории современный район, в котором хочется жить. Помимо техусловий, выданных нам в начале реализации проекта, построены и отремонтированы дороги, и мы продолжим эту работу в 2016 году. Строя дороги, мы улучшаем жизнь в микрорайоне, и делаем это по собственному желанию. То же можно сказать о сквере и других объектах. Кто был в Карьере Мочище раньше, тот понимает, о чем я говорю. Показательно, что если раньше большинство жителей расселяемых из бараков хотели получить квартиру в другом районе, то сейчас подавляющее большинство никуда уезжать не хочет.

Как вы поняли, какие объекты инфраструктуры необходимы? И что вообще здесь нужно строить инфраструктуру?

На мой взгляд, все очень просто. Нужно приехать на территорию, посмотреть и понять, как бы на этой территории хотелось жить, а потом определить, как это сделать, какие объекты нужны. И работать.

Мы поняли, что нужна инфраструктура, когда построили второй комплекс, а в первый люди уже переехали жить. Мы увидели, что есть востребованность жилья в этой локации и есть возможность развивать микрорайон. Тогда появились и планы. Возможно, что появятся и новые – в масштабах всего района. Но всему свое время.

Мы готовы рассматривать ГЧП по любому объекту. Так, сейчас решается вопрос по поликлинике в «Стрижах». Биатлонный центр строим на свои деньги и передаем муниципалитету безо всяких условий. Мы всегда поддерживали спорт, а в «Стрижах», где чистый воздух, рядом лес – сам Бог велел создать условия для занятия спортом.

Вы сказали, что автовокзал окупится через несколько лет. А другие объекты окупаются?

Нельзя окупить дороги, это просто наши вложения в микрорайон. Не окупится строительство спортивных сооружений, например, хоккейной коробки, площадки с тренажерами, благоустройство. Мы понимаем, что возрастает привлекательность микрорайона, но падает рентабельность. Но на той рентабельности, на которой работаем мы, работать можно, и я считаю, что этот опыт можно тиражировать и на другие проекты.

Что еще планируете сделать в «Стрижах»?

Мы хотим расселить все ветхое жилье, его еще пока достаточно, но скоро не останется. Хотим, чтобы было нормальное благоустройство, зоны отдыха, построить храм и много еще всего. По мере реализации появляются новые планы. Например, есть интересный проект искусственного льда.

Дата публикации:

Пятница, 29 апреля 2016

Об авторе:

Вячеслав Илюхин
Вячеслав Илюхин

Комментарии (0)

Оставить комментарий

Вы комментируете как Гость.